Tägliche Transporte im Güterverkehr bringen Nutzfahrzeuge mit unterschiedlichsten Witterungsbedingungen in Kontakt. Gerade in Regionen mit langen und harten Wintern müssen essenzielle Komponenten wie Achsen, Bremsen und Assistenzsysteme zuverlässig funktionieren. Um die Leistungsfähigkeit ihrer Systeme unter realen Kältebedingungen zu überprüfen, unterzog SAF-HOLLAND einen Lkw einer umfangreichen Wintererprobung. Der Test fand auf dem COLMIS Proving Ground in Nordschweden statt, einer spezialisierten Testeinrichtung für extreme Witterungsbedingungen.
Belastungstest bei Eis und Schnee
Das Testfahrzeug durchlief anspruchsvolle Fahrmanöver auf vereisten und verschneiten Strecken. Gefrorene Seen, eisige Fahrbahnen und Temperaturen von bis zu -40 °C stellten höchste Anforderungen an die Komponenten. Dabei legte der Lkw insgesamt über 3.000 Kilometer zurück.
Sebastian Quick, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung bei SAF-HOLLAND, unterstreicht die Relevanz von Tests unter realen Bedingungen. Extreme Kälte kann die Funktionalität mechanischer, elektronischer und sensorgesteuerter Systeme erheblich beeinflussen. Während Laborprüfungen bestimmte Szenarien simulieren können, lassen sich die tatsächlichen Belastungen im Fahrbetrieb – wie Schubkräfte, Wankbewegungen und Temperaturschwankungen – nur in der Praxis umfassend erfassen. Besonders im Winter sind eine stabile Achsfunktion und zuverlässige Bremsen essenziell, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Fokus auf sicherheitsrelevante Komponenten
Während der Kältetests standen besonders innovative und sicherheitskritische Systeme im Mittelpunkt:
SAF TRAKr – Energieeffizienz durch Rekuperation
Die elektrische Achse SAF TRAKr nutzt Brems- und Schubenergie zur Stromerzeugung. Diese Energie kann direkt für Nebenverbraucher wie Kühlaggregate oder Ladebordwände genutzt werden. Dadurch reduziert sich der Kraftstoffverbrauch und die Energieeffizienz steigt.
SHAC – Vollautomatisiertes Kuppeln
Das HOLLAND Automatic Coupling (SHAC) übernimmt den gesamten Kuppelvorgang zwischen Zugmaschine und Trailer automatisch. Die Sattelkupplung öffnet und schließt sich selbstständig, während die Versorgungsleitungen automatisch verbunden werden. Zudem werden die Stützwinden elektrisch ein- und ausgefahren. Dies reduziert den Arbeitsaufwand für Fahrer und minimiert Unfallrisiken beim Kuppelvorgang.
SAF TIRE PILOT I.Q. – Intelligente Reifendruckkontrolle
Das System überwacht kontinuierlich den Reifendruck des Trailers und sorgt bei Druckverlust für automatisches Nachfüllen. Zudem erhält der Fahrer in der Kabine eine Benachrichtigung über die Druckwerte. Dies trägt zur Reduzierung des Reifenverschleißes und einer verbesserten Kraftstoffeffizienz bei.
HALDEX EB+ 4.0 – Modulares Bremssystem für Anhänger
Das elektronische Bremssystem HALDEX EB+ 4.0 kann flexibel für verschiedene Anwendungen genutzt werden. Es dient als Plattform für Funktionen wie elektronische Bremssteuerung (EBS), Anti-Blockier-System (ABS) mit Roll-Over-Control oder als klassische ABS-Lösung für Trailer.
HALDEX ILAS-E – Liftachssteuerung für optimale Achslasten
Die elektrischen Liftachsventile ILAS-E ermöglichen eine präzise Steuerung des Anhebens und Absenkens von Liftachsen in Luftfederungssystemen. So kann das Fahrzeug je nach Beladung optimal auf verschiedene Fahrbedingungen reagieren.
HALDEX TEM – Erhöhte Sicherheit beim An- und Abkuppeln
Das Save Parking Trailer Emergency Module (TEM) aktiviert automatisch die Feststellbremse des Anhängers beim An- und Abkuppeln. Dadurch werden unkontrollierte Fahrzeugbewegungen vermieden, was Schäden am Trailer und Unfälle reduziert.
Kälteeinflüsse auf mechanische und elektronische Komponenten
Extreme Temperaturen stellen hohe Anforderungen an die eingesetzten Materialien und Technologien. Mechanische Bauteile wie Achsen, Kupplungen und Bremssysteme müssen auch bei eisigen Temperaturen ihre volle Funktionstüchtigkeit behalten. Besonders herausfordernd sind die veränderten Materialeigenschaften bei Kälte: Schmierstoffe können zähflüssiger werden, Dichtungen verhärten und Sensoren müssen ihre Präzision trotz extremer Umweltbedingungen beibehalten.
Moderne Assistenzsysteme wie elektronische Bremssteuerungen oder Reifendruckkontrollsysteme sind zunehmend digitalisiert. Sensoren und Steuergeräte müssen sicherstellen, dass Signale auch bei niedrigen Temperaturen zuverlässig verarbeitet und weitergegeben werden. Die Testergebnisse zeigen, dass die getesteten Systeme diesen Belastungen standhalten.
Wintertests als fester Bestandteil der Produktentwicklung
Tests unter realen Witterungsbedingungen sind essenziell für die Optimierung von Fahrzeugsystemen. Entwicklungsingenieure setzen dabei nicht nur auf Simulationen, sondern auch auf Feldtests unter extremen Klimabedingungen. Diese ermöglichen es, mögliche Schwachstellen frühzeitig zu identifizieren und Verbesserungen gezielt umzusetzen.
Für SAF-HOLLAND haben sich Wintertests als fester Bestandteil des Entwicklungsprozesses etabliert. Die Ergebnisse fließen direkt in die Serienproduktion ein und tragen zur kontinuierlichen Verbesserung der Systeme bei.
Praxisrelevanz für Speditionen und Flottenbetreiber
Die Erkenntnisse aus den Tests haben direkte Auswirkungen auf die Transportbranche. Flottenbetreiber müssen sich darauf verlassen können, dass ihre Fahrzeuge auch bei widrigen Bedingungen sicher unterwegs sind. Störungen durch eingefrorene Bremsen oder Fehlfunktionen in der Reifendruckkontrolle können zu erheblichen Verzögerungen und Sicherheitsrisiken führen.
Dank der getesteten Systeme profitieren Speditionen von einer erhöhten Betriebssicherheit und reduzierten Wartungskosten. Intelligente Steuerungen und automatisierte Prozesse sorgen dafür, dass Lkw auch bei widrigen Bedingungen zuverlässig einsatzfähig bleiben.
Fazit
Die Kältetests in Nordschweden haben gezeigt, dass die Fahrwerks- und Bremssysteme von SAF-HOLLAND auch bei Temperaturen bis zu -40 °C zuverlässig funktionieren. Mechanische Robustheit, intelligente Assistenzsysteme und präzise Sensorik sorgen dafür, dass Nutzfahrzeuge selbst unter härtesten Bedingungen sicher und effizient unterwegs sind. Die gewonnenen Erkenntnisse fließen direkt in die Weiterentwicklung der Produkte ein und tragen dazu bei, die Sicherheit und Zuverlässigkeit moderner Lkw- und Trailerkomponenten weiter zu optimieren. Quelle: SAF-HOLLAND
