BorgWarner hat mit der Produktion einer neuen Baureihe von Doppelkupplungsmodulen begonnen, die im neuesten ZF-Getriebe zum Einsatz kommt
- Entwickelt für Hochleistungssportwagen und Hochdrehzahl-Anwendungen
- Ermöglicht Schaltvorgänge in Sekundenbruchteilen ohne spürbare Zugkraftunterbrechung
- Hocheffiziente, kompakte Doppelkupplungsmodul-Baureihe verbessert Kraftstoffeffizienz und Schaltgefühl
BorgWarners fortschrittliche Technologie wird zunächst in V6- und V8-Biturbo-Ottomotoren sowie einem V8-Biturbo-Dieselmotor namhafter OEMs eingesetzt und ist darüber hinaus für künftige Hybrid-Anwendungen vorgesehen. Die in Deutschland speziell für Hochleistungssportwagen entwickelten und produzierten Doppelkupplungsmodule steigern die Langlebigkeit und Zuverlässigkeit und tragen gleichzeitig zu einem verbesserten Schaltgefühl bei.
„Mit unseren hochmodernen Doppelkupplungsmodulen bauen wir die erfolgreiche Partnerschaft mit ZF weiter aus“, sagt Robin Kendrick, President und General Manager, BorgWarner Transmission Systems. „Dank unseres weitreichenden Know-hows bei der Entwicklung von Getriebekomponenten konnten wir eine hocheffiziente, modulare Technologie mit kompakten Abmessungen und geringem Gewicht entwickeln. Somit ist unser Doppelkupplungsmodul die ideale Lösung für Sportwagen und andere Anwendungen mit hohen Drehzahlen und -momenten.“
BorgWarners neue und innovative Doppelkupplungsmodul-Baureihe ist mit Drehmomentkapazitäten von 570, 700 und 1.000 Nm erhältlich und ermöglicht Schaltvorgänge in Sekundenbruchteilen ohne spürbare Zugkraftunterbrechung. Nasslaufende Hochleistungsreibelemente mit einem speziellen Nutdesign minimieren dabei die Drehverluste, bieten eine verbesserte Hitzebeständigkeit und hohe Drehmomentkapazität sowie verlässliche Funktionalität über den gesamten Lebenszyklus des Getriebes hinweg. Zusätzlich senkt das Doppelkupplungsmodul mit seinen abstimmbaren Starteigenschaften den Kraftstoffverbrauch auf das Niveau von automatisierten Schaltgetrieben mit einfacher Kupplung und bietet eine mit den besten konventionellen Automatikgetrieben vergleichbare Schaltqualität.
Quelle: BorgWarner
